Dem Và Det Là Gì? Định Nghĩa, Cách Tính Và Cách Phân Biệt Phí Trong Xuất Nhập Khẩu

HOTCần tiền gấp? Có ngay trong 15 phút!Vay online tới 20 triệu · Chỉ cần CCCD · Duyệt tự động 24/7Vay ngay →

DEM và DET là các khoản phí phát sinh khi thời gian sử dụng container vượt quá thời gian miễn phí quy định trong hoạt động xuất nhập khẩu. DEM (Demurrage) áp dụng khi container ở lại bãi cảng sau khi đã xếp lên tàu, trong khi DET (Detention) áp dụng khi container được giữ ở ngoài bãi cảng hoặc tại kho riêng của khách hàng. Bài viết sẽ giải thích chi tiết khái niệm, cách tính, mức phí tiêu chuẩn và cách phân biệt chúng với Storage fee, đồng thời cung cấp các chiến lược giảm thiểu chi phí.

DEM và DET là gì trong hoạt động xuất nhập khẩu?

DEM và DET là hai loại phí phụ thu trong quy trình vận tải container, được tính khi thời gian sử dụng vượt quá ngày miễn phí mà hãng tàu hoặc cảng quy định. Hai khoản phí này có mục đích khuyến khích người gửi hàng trả container đúng thời hạn, tránh gây tắc nghẽn cảng và giảm chi phí lưu kho cho hãng tàu.

DEM (Demurrage) áp dụng cho trường hợp nào?

DEM là phí lưu container tại bãi cảng, tính từ lúc container được xếp lên tàu tới khi được dỡ ra bãi. Khi tàu đến cảng, thời gian miễn phí (free days) thường được tính cho cả quá trình xếp và dỡ. Nếu container không được dỡ trong thời gian này, cảng sẽ áp dụng phí Demurrage cho mỗi ngày trễ.

Thời gian bắt đầu tính: Ngay sau khi container được xếp lên tàu và đã qua thời gian miễn phí.
Địa điểm tính phí: Bãi cảng, khu vực lưu container của cảng.
Đối tượng chịu phí: Chủ hàng hoặc người nhận hàng, tùy theo điều kiện hợp đồng.
Mục đích: Đảm bảo việc dỡ hàng nhanh chóng, tránh tắc nghẽn bến cảng.

DET (Detention) áp dụng cho trường hợp nào?

Có thể bạn quan tâm: Thanh Toán Quốc Tế Là Gì? Định Nghĩa, Các Hình Thức Phổ Biến Và Quy Trình Thực Hiện

DET là phí lưu container tại kho riêng của khách hàng hoặc khi container được giữ ngoài bãi cảng, tính từ lúc khách nhận container tới khi trả lại cho hãng tàu. Khi container đã rời bãi cảng và được giao cho người nhận, thời gian miễn phí vẫn tiếp tục áp dụng. Nếu khách hàng không trả container trong thời gian quy định, hãng tàu sẽ thu phí Detention.

Thời gian bắt đầu tính: Khi khách nhận container (thường sau khi đã thanh toán phí Demurrage).
Địa điểm tính phí: Kho của khách hàng, bãi ngoài cảng, hoặc bất kỳ nơi nào container được giữ.
Đối tượng chịu phí: Người nhận hoặc người thuê container.
Mục đích: Khuyến khích trả container sớm để hãng tàu có thể tái sử dụng.

Cách tính phí DEM và DET như thế nào?

Phí DEM và DET được tính dựa trên công thức chung: (Số ngày vượt quá ngày miễn phí) × (Mức phí mỗi ngày) × (Yếu tố loại container). Các yếu tố ảnh hưởng bao gồm số ngày miễn phí, mức phí ngày, và loại container (20’, 40’, high cube, reefer).

Các mức phí tiêu chuẩn theo ngày cho DEM và DET

Loại container	DEM (USD/ngày)	DET (USD/ngày)
20’ Standard	25 – 35	20 – 30
40’ Standard	30 – 45	25 – 35
40’ High Cube	35 – 50	30 – 40
20’ Reefer	45 – 60	40 – 55
40’ Reefer	55 – 80	50 – 70

Bảng trên liệt kê mức phí thường gặp; phí thực tế có thể thay đổi tùy theo hãng tàu, cảng và thời điểm ký hợp đồng.

Có thể bạn quan tâm: Cách Tìm Việc Làm Part‑time Nhanh Chóng: Danh Sách Việc Làm, Mẹo Viết Cv Và Các Ngành Phổ Biến

Ví dụ tính phí DEM và DET cho một lô hàng cụ thể

Giả sử một lô hàng sử dụng container 40’ Standard, ngày miễn phí DEM là 5 ngày, ngày miễn phí DET là 7 ngày, và mức phí DEM/DET lần lượt là 40 USD và 30 USD mỗi ngày.

Ngày thực tế xếp lên tàu: 1/3/2026
Ngày dỡ ra bãi: 12/3/2026 → Tổng thời gian tại bãi cảng = 12 – 1 + 1 = 12 ngày.
Ngày miễn phí DEM: 5 ngày → Ngày vượt DEM = 12 – 5 = 7 ngày.
Phí DEM: 7 ngày × 40 USD = 280 USD.
Ngày khách nhận container: 13/3/2026 (ngay sau dỡ).
Ngày trả container cho hãng tàu: 25/3/2026 → Thời gian DET = 25 – 13 = 12 ngày.
Ngày miễn phí DET: 7 ngày → Ngày vượt DET = 12 – 7 = 5 ngày.
Phí DET: 5 ngày × 30 USD = 150 USD.

Tổng phí phải trả: 280 USD (DEM) + 150 USD (DET) = 430 USD.

Lưu ý khi đọc biểu phí:
– Kiểm tra “Free Days” (ngày miễn phí) cho từng loại phí.
– Xác định thời điểm bắt đầu tính phí (xếp lên tàu vs. nhận container).
– Áp dụng mức phí đúng loại container và thời gian trễ.

Làm sao phân biệt DEM, DET và Storage?

DEM, DET và Storage fee là ba khoản phí khác nhau, được tính dựa trên địa điểm, thời điểm bắt đầu và mục đích thu phí. Việc hiểu rõ sự khác biệt giúp doanh nghiệp tránh tính phí trùng lặp và lập kế hoạch tài chính chính xác.

Có thể bạn quan tâm: Danh Sách Việc Làm Mới Nhất Tại Sóc Trăng – Hướng Dẫn Tìm Việc Và Nộp Hồ Sơ Hiệu Quả

DEM vs DET: Điểm chung và điểm khác nhau

Cả DEM và DET đều là phí trễ thời gian sử dụng container, nhưng chúng khác nhau về địa điểm và thời điểm bắt đầu tính.

Địa điểm:
DEM → Bãi cảng.
DET → Kho ngoài cảng hoặc kho riêng của khách hàng.
Thời điểm bắt đầu tính:
DEM → Khi container đã xếp lên tàu và vượt qua ngày miễn phí tại cảng.
DET → Khi khách nhận container và vượt qua ngày miễn phí sau khi đã rời bãi cảng.
Đối tượng chịu phí:
DEM thường do người gửi hàng (shipper) hoặc người nhận (consignee) chịu tùy hợp đồng.
DET thường do người nhận hoặc thuê container chịu.
Mục đích:
DEM → Ngăn cản việc để container lâu trong bến cảng, gây tắc nghẽn.
DET → Khuyến khích trả container sớm để hãng tàu có thể tái sử dụng.

Storage fee là gì và khi nào áp dụng?

Storage fee là phí lưu kho tại bãi hoặc kho của cảng, tính cho hàng hoá hoặc container được giữ trong khu vực lưu trữ của cảng mà không phải là DEM hay DET. Khi container đã được dỡ hàng và chưa được giao cho khách, hoặc khi hàng hoá chưa được thông quan, cảng sẽ thu phí lưu trữ.

Địa điểm: Khu vực lưu trữ nội bộ của cảng (warehouse, container yard).
Thời gian bắt đầu tính: Ngay từ khi hàng hoá hoặc container được đưa vào khu vực lưu trữ, thường sau khi dỡ hàng hoặc sau khi thông quan.
Mục đích: Bù đắp chi phí quản lý, bảo dưỡng và không gian lưu trữ của cảng.

Có thể bạn quan tâm: Danh Sách Đầy Đủ Các Bưu Điện Đà Lạt: Địa Chỉ, Số Điện Thoại Và Giờ Làm Việc

Những lưu ý quan trọng để giảm thiểu phí DEM và DET

Áp dụng các chiến lược quản lý thời gian và thương lượng hợp đồng giúp doanh nghiệp giảm đáng kể phí DEM và DET. Dưới đây là các biện pháp thực tiễn.

Lên kế hoạch giao nhận container chặt chẽ

Để tránh vượt quá ngày miễn phí, doanh nghiệp cần lập lịch giao nhận chi tiết và theo dõi tiến độ liên tục.

Sử dụng phần mềm quản lý logistics để cập nhật thời gian xếp, dỡ, và trả container.
Thiết lập cảnh báo khi số ngày gần tới hạn miễn phí.
Đồng bộ thông tin giữa các bên (đại lý, nhà vận chuyển, kho) để giảm thời gian chờ đợi.

Thương lượng điều khoản miễn phí ngày với hãng tàu

Bạn có thể giảm phí bằng cách thương lượng số ngày miễn phí (free days) trong hợp đồng vận tải.

Đàm phán tăng số ngày miễn phí khi khối lượng hàng lớn hoặc hợp đồng dài hạn.
Yêu cầu giảm mức phí ngày nếu lịch sử giao nhận của bạn luôn đúng hạn.
Ghi rõ điều khoản trả lại container trong hợp đồng để tránh tranh chấp.

Sử dụng dịch vụ lưu trữ tạm thời tại cảng

Khi không thể trả container ngay, việc thuê dịch vụ lưu trữ tạm thời tại cảng có thể giảm DET.

Lựa chọn kho ngắn hạn do cảng cung cấp, thường có mức phí thấp hơn DET.
Kiểm tra thời gian tối đa cho phép lưu trữ tạm thời để không vượt quá hạn mức DET.
Kết hợp với dịch vụ vận chuyển nội địa để di chuyển container nhanh chóng từ bãi cảng tới kho tạm.

Kiểm tra và cập nhật biểu phí định kỳ

Để tránh bất ngờ, doanh nghiệp cần thường xuyên rà soát biểu phí mới của cảng và hãng tàu.

Theo dõi thông báo thay đổi phí trên website của cảng và hãng tàu.
So sánh biểu phí của các cảng để lựa chọn lộ trình chi phí tối ưu.
Cập nhật hệ thống ERP với mức phí mới, giúp tính toán chi phí dự án chính xác hơn.