Trong lĩnh vực logistics quốc tế, phí DEM, DET và Storage là ba loại chi phí phát sinh phổ biến nhưng thường bị nhầm lẫn do đều liên quan đến thời gian lưu trữ container. Hiểu rõ bản chất từng loại phí, đơn vị thu và thời điểm áp dụng là chìa khóa giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt chi phí vận tải biển và tối ưu hóa quy trình xuất nhập khẩu.
HOTCần tiền gấp? Có ngay trong 15 phút!Vay online tới 20 triệu · Chỉ cần CCCD · Duyệt tự động 24/7Vay ngay →Bài viết này sẽ làm rõ định nghĩa, bản chất của từng loại phí, đồng thời phân tích sự khác biệt giữa phí do hãng tàu thu và phí do cảng thu. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng chia sẻ các phương pháp hữu ích để bạn chủ động kiểm soát và giảm thiểu các rủi ro phát sinh phí lưu bãi, lưu vỏ không đáng có trong quá trình giao nhận hàng hóa.
Phí DEM, DET và Storage là gì?
Phí DEM, DET và Storage là các loại phí lưu container phát sinh khi hàng hóa hoặc vỏ container không được luân chuyển ra khỏi bãi cảng hoặc kho bãi trong thời gian miễn phí quy định. Cụ thể, hãng tàu là đơn vị trực tiếp thu phí DEM (Demurrage) và DET (Detention), trong khi phí lưu bãi (Storage Charge) được thu trực tiếp bởi cảng hoặc đơn vị vận hành bãi (Terminal).
Để hiểu rõ hơn về cơ chế vận hành của các loại phí này, chúng ta hãy cùng phân tích chi tiết định nghĩa của từng loại dưới đây.
DEM (Demurrage) là gì?
Có thể bạn quan tâm: Chỉ Tự Tiêu Là Gì? Đặc Điểm, Thời Gian Tan Và Cách Chăm Sóc Vết Thương
DEM (Demurrage) là phí lưu container tại bãi cảng, do hãng tàu thu khi container chứa hàng nằm trong khu vực bãi quá thời hạn miễn phí (DEM free time) cho phép. Bản chất của khoản phí này là chi phí thuê chỗ đặt container trên mặt bãi của cảng, nhưng được hãng tàu đứng ra thu hộ hoặc thu theo thỏa thuận trong vận đơn để đảm bảo luân chuyển thiết bị.
Thời điểm phát sinh phí DEM thường được tính từ khi container hàng được dỡ xuống bãi (đối với hàng nhập) cho đến khi khách hàng hoàn tất thủ tục lấy hàng ra khỏi cảng. Nếu vượt quá số ngày “Free time” mà hãng tàu đã cam kết trong hợp đồng, chủ hàng sẽ phải trả phí theo biểu giá quy định cho mỗi ngày lưu container tiếp theo tại bãi.
DET (Detention) là gì?
DET (Detention) là phí lưu vỏ container tại kho riêng của khách hàng, phát sinh khi người nhận hàng giữ vỏ container rỗng quá thời hạn miễn phí (DET free time) trước khi trả lại bãi. Đây là khoản phí do hãng tàu thu nhằm khuyến khích khách hàng trả vỏ rỗng sớm để hãng có thể tái sử dụng thiết bị cho các lô hàng khác.
Thời điểm phát sinh phí DET bắt đầu từ khi khách hàng lấy nguyên container hàng ra khỏi cảng, vận chuyển về kho riêng để dỡ hàng cho đến khi vỏ container rỗng được trả về bãi hoặc địa điểm quy định của hãng tàu. Việc quản lý tốt thời gian dỡ hàng tại kho là yếu tố quyết định để tránh phát sinh chi phí DET không cần thiết.
Có thể bạn quan tâm: Tổng Hợp Các Dịch Vụ Chuyển Phát Nhanh Uy Tín Và Cách Tra Cứu Bưu Gửi Trực Tuyến
Storage Charge là gì?
Storage Charge là phí lưu bãi cảng do đơn vị quản lý cảng (Terminal) hoặc bãi container thu trực tiếp từ khách hàng hoặc đại lý giao nhận. Điểm khác biệt cốt lõi so với DEM/DET là Storage thuộc về chi phí vận hành hạ tầng của cảng, không nằm trong thỏa thuận trực tiếp về “Free time” của hãng tàu.
Trong khi DEM/DET mang tính chất là phí sử dụng thiết bị và sự ưu tiên từ hãng tàu, thì Storage Charge là chi phí thuê mặt bằng bãi tại cảng. Ngay cả khi bạn đã thỏa thuận được thời gian miễn phí DEM với hãng tàu, nếu cảng quy định thu phí Storage sau một số ngày nhất định, bạn vẫn phải đóng khoản phí này cho cảng. Đây là hai khoản tách biệt cần được phân định rõ để tránh sai sót trong hạch toán chi phí logistics.
So sánh sự khác biệt giữa DEM, DET và Storage
Phí DEM và DET phù hợp để kiểm soát tiến độ luân chuyển thiết bị của hãng tàu, trong khi Storage phù hợp để quản lý không gian bãi cảng tại mỗi khu vực lưu giữ. Việc phân biệt rõ các tiêu chí giúp doanh nghiệp chủ động lập kế hoạch tài chính cho lô hàng.
Có thể bạn quan tâm: Danh Sách Phòng Trọ Quận 12 Giá Rẻ, Chính Chủ Cập Nhật Mới Nhất
Dưới đây là bảng so sánh chi tiết giữa các loại phí:
| Tiêu chí | Phí DEM (Demurrage) | Phí DET (Detention) | Phí Storage |
|---|---|---|---|
| Đơn vị thu | Hãng tàu | Hãng tàu | Cảng / Terminal |
| Vị trí lưu | Tại bãi cảng | Tại kho khách hàng | Tại bãi cảng |
| Thời điểm tính | Quá hạn Free time tại bãi | Quá hạn Free time tại kho | Quá hạn Free time của cảng |
Mối quan hệ giữa các loại phí này rất mật thiết: Trong một lô hàng nhập khẩu, nếu bạn chậm trễ làm thủ tục, bạn sẽ phải đối mặt với cả DEM (của hãng tàu) và Storage (của cảng) cùng lúc. Khi đã lấy hàng về kho, rủi ro tiếp theo chính là phí DET nếu không kịp trả vỏ rỗng.
Ai là đơn vị thu các khoản phí này?
Đơn vị thu phí được xác định dựa trên quyền sở hữu thiết bị và quyền quản lý mặt bằng bãi. Hãng tàu sở hữu container nên họ thu phí DEM và DET để quản lý vòng đời của thiết bị; trong khi đó, cảng là đơn vị cung cấp hạ tầng mặt bằng nên họ trực tiếp thu phí Storage cho khoảng thời gian container chiếm dụng diện tích bãi của họ.
Khi nào thì khách hàng phải trả các loại phí này?
Khách hàng phải trả các khoản phí này khi vượt quá khoảng thời gian “Free time” (thời gian miễn phí) được hãng tàu hoặc cảng cho phép. Lý do thường xuất phát từ việc chậm trễ thủ tục hải quan, chưa kịp sắp xếp phương tiện vận tải, hoặc kho hàng tại đích chưa sẵn sàng tiếp nhận hàng hóa. Hiểu rõ thời hạn này giúp người xuất nhập khẩu có chiến lược điều phối hàng hóa hiệu quả hơn.
Có thể bạn quan tâm: Dịch Vụ Thu Hộ Là Gì? Tổng Quan Về Giải Pháp Thu Hộ Chi Hộ Cho Doanh Nghiệp
Làm thế nào để kiểm soát và tránh phát sinh phí lưu container?
Để kiểm soát và tránh phát sinh chi phí lưu container, bạn cần thực hiện đồng bộ việc đàm phán free time ngay từ khâu booking, lập kế hoạch vận chuyển sớm và theo dõi sát tiến độ tại cảng. Việc tối ưu hóa quy trình giúp giảm thiểu tối đa các khoản phí phát sinh do tắc nghẽn hoặc chậm trễ khách quan.
Cách thương lượng thời gian miễn phí (Free time) với hãng tàu?
Bạn có thể thương lượng thêm thời gian miễn phí (DEM/DET free time) bằng cách xây dựng uy tín với hãng tàu thông qua sản lượng hàng hóa ổn định hoặc tần suất booking cao. Khi đặt chỗ, hãy chủ động đề xuất mức thời gian “Combined Free Time” (tổng thời gian miễn phí cho cả DEM và DET) phù hợp với quy trình xử lý hàng thực tế của bạn. Đừng ngần ngại yêu cầu mức 7-14 ngày nếu lộ trình vận chuyển của bạn có đặc thù cần thêm thời gian để thông quan hoặc dỡ hàng vào kho.
Tầm quan trọng của việc lập kế hoạch vận chuyển sớm?
Lập kế hoạch vận chuyển sớm giúp bạn chủ động trong việc chuẩn bị chứng từ, đặt xe vận tải và thông báo cho kho bãi sẵn sàng tiếp nhận. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa đơn vị giao nhận (forwarder), đơn vị vận tải và kho hàng sẽ giảm thiểu thời gian “chết” của container tại cảng, từ đó tránh được các khoản phí lưu container phát sinh do lỗi chủ quan hoặc thiếu sự kết nối thông tin.
Ảnh hưởng của tắc nghẽn cảng đến phí Storage?
Tắc nghẽn cảng thường dẫn đến tình trạng hàng hóa ùn ứ, làm tăng thời gian lưu container tại bãi và đẩy phí Storage lên cao ngoài dự kiến. Trong những tình huống bất khả kháng này, phí Storage thường vẫn phát sinh do cảng vẫn cung cấp hạ tầng mặt bằng; vì vậy, doanh nghiệp cần cập nhật thông báo từ cảng hàng ngày để có phương án điều hướng hàng hóa hoặc lấy hàng sớm ngay khi có luồng xanh.
Kiểm tra biểu phí hãng tàu ở đâu?
Bạn có thể tra cứu thông tin biểu phí cập nhật bằng cách truy cập vào website chính thức của hãng tàu, vào mục “Demurrage & Detention” hoặc “Local Charges”. Ngoài ra, các thông báo về biểu phí cũng thường được gửi trực tiếp qua email tới khách hàng hoặc thông qua đại lý Forwarder/Logistics đã thực hiện dịch vụ vận chuyển cho lô hàng của bạn. Hãy đảm bảo bạn luôn xem phiên bản mới nhất vì biểu phí này có thể thay đổi tùy theo mùa vụ hoặc chính sách của hãng.
