Demurrage Charge (phí DEM) là khoản phí lưu container tại bãi cảng do hãng tàu thu khi chủ hàng không hoàn tất việc lấy hàng ra khỏi cảng trong khoảng thời gian miễn phí cho phép. Đây là một trong những loại chi phí phát sinh phổ biến nhất trong logistics, gây ảnh hưởng trực tiếp đến ngân sách và kế hoạch kinh doanh của doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
HOTCần tiền gấp? Có ngay trong 15 phút!Vay online tới 20 triệu · Chỉ cần CCCD · Duyệt tự động 24/7Vay ngay →Để quản lý tốt chi phí vận chuyển quốc tế, các đơn vị cần hiểu rõ bản chất của phí DEM, cách phân biệt với phí Detention (DET) và phí Storage, cùng quy trình tính toán cụ thể. Bài viết dưới đây sẽ giải mã chi tiết các khía cạnh quan trọng của loại phí này, giúp bạn chủ động hơn trong việc kiểm soát dòng hàng và tối ưu hóa chi phí tại cảng.
Demurrage Charge (DEM) là gì trong vận tải đường biển?
Demurrage (phí lưu container tại bãi) là khoản phí phạt mà hãng tàu thu từ chủ hàng khi container hàng hóa vẫn nằm tại cảng quá thời gian miễn phí (free time) cho phép. Về bản chất, đây là chi phí bù đắp cho việc chủ hàng không lấy hàng ra khỏi cảng kịp thời, gây chiếm dụng không gian bãi cảng và làm gián đoạn luân chuyển container của hãng tàu.
Để hiểu rõ hơn về loại phí này, chúng ta cần xem xét thời điểm phát sinh và lý do dẫn đến sự chậm trễ.
Có thể bạn quan tâm: Top 10 Cửa Hàng Điện Thoại Uy Tín Tại Mỹ Tho: Địa Chỉ Mua Sắm Tin Cậy
Phí DEM được tính từ khi nào?
Phí DEM được tính bắt đầu từ thời điểm container được dỡ xuống bãi cho đến khi consignee (người nhận hàng) hoàn tất việc kéo container đó ra khỏi cảng. Hãng tàu thường xác định mốc thời gian này dựa trên dữ liệu cập nhật từ hệ thống cảng, kết hợp với các quy định cụ thể ghi trong biểu phí của họ.
Trong thực tế, chủ hàng cần đặc biệt lưu ý đến “Notice of Arrival” (Thông báo hàng đến) do hãng tàu hoặc đại lý gửi. Thời điểm bắt đầu tính phí thực tế thường được hãng tàu áp dụng từ ngày container được hạ bãi. Tuy nhiên, mỗi hãng tàu có chính sách riêng về thời điểm bắt đầu tính phí (có thể tính theo ngày dương lịch hoặc ngày làm việc), vì vậy bạn cần đối soát kỹ quy định trong booking note để tránh phát sinh chi phí ngoài ý muốn.
Tại sao lại phát sinh phí Demurrage?
Việc phát sinh phí Demurrage thường xuất phát từ những lý do chủ quan và khách quan trong quá trình làm hàng. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm:
Có thể bạn quan tâm: Danh Sách Địa Chỉ Các Bưu Cục Vnpost Tại Quận Thanh Xuân Cập Nhật Mới Nhất
- Chậm trễ trong thủ tục hải quan: Sai sót trong chứng từ, hàng hóa cần kiểm hóa hoặc làm các thủ tục chuyên ngành kéo dài khiến hàng không được giải phóng kịp thời.
- Thiếu chứng từ gốc: Việc chưa có đủ bộ chứng từ gốc (Bill of Lading) để làm lệnh giao hàng (D/O) là nguyên nhân hàng đầu khiến hàng bị kẹt tại cảng.
- Kế hoạch kho bãi chưa sẵn sàng: Chủ hàng không chuẩn bị đủ diện tích kho hoặc xe vận tải (inland transport) không kịp điều động để nhận hàng ngay khi hàng cập cảng.
- Thay đổi kế hoạch kinh doanh: Một số trường hợp hàng hóa bị tồn kho hoặc thay đổi kế hoạch sản xuất khiến chủ hàng chủ động để hàng lại cảng.
Sự khác biệt giữa Demurrage (DEM), Detention (DET) và Storage là gì?
Sự khác biệt giữa DEM, DET và Storage nằm ở địa điểm lưu trữ và đối tượng thu phí, giúp bạn phân loại chính xác các loại chi phí vận chuyển thường gặp.
Dưới đây là bảng so sánh nhanh giúp bạn hình dung sự khác biệt:
| Loại phí | Đối tượng thu phí | Ý nghĩa |
|---|---|---|
| Demurrage (DEM) | Hãng tàu | Phí lưu container tại bãi cảng (hàng còn trong cont). |
| Detention (DET) | Hãng tàu | Phí lưu vỏ container (đã rút hàng, chưa trả vỏ). |
| Storage | Cảng/Terminal | Phí lưu bãi cảng (phí hạ tầng cảng). |
Phân biệt DEM và DET (Detention)
Phân biệt DEM và DET là kiến thức nền tảng trong quản lý vận tải đường biển, trong đó DEM là phí lưu container tại bãi khi hàng vẫn còn bên trong, còn DET là phí lưu vỏ container sau khi hàng đã được rút ra.
- Demurrage (DEM): Phát sinh khi container đầy hàng nằm tại cảng quá thời gian miễn phí. Mục tiêu của phí này là thúc đẩy tốc độ lấy hàng ra khỏi khu vực cảng.
- Detention (DET): Phát sinh sau khi chủ hàng đã lấy container ra khỏi cảng để về kho, rút hàng xong nhưng không trả vỏ container rỗng về đúng hạn theo thỏa thuận với hãng tàu. Khi đó, hãng tàu thu phí vì bạn đang chiếm dụng vỏ container của họ.
Phí Storage là gì và ai là người thu?
Có thể bạn quan tâm: Đường Nguyễn Xiển Quận 9: Tổng Quan Quy Hoạch, Giao Thông Và Tiềm Năng Bất Động Sản
Phí Storage (phí lưu bãi) là khoản phí do đơn vị quản lý cảng (Terminal) thu, tách biệt hoàn toàn với phí DEM do hãng tàu thu. Khoản phí này tính dựa trên thời gian container chiếm dụng không gian bãi cảng của đơn vị khai thác cảng, không phụ thuộc vào chính sách của hãng tàu. Đôi khi hãng tàu có thể thu hộ khoản phí này, nhưng về bản chất, đây là phí thuộc về đơn vị quản lý hạ tầng cảng.
Cách tính phí Demurrage như thế nào?
Cách tính phí Demurrage dựa trên công thức cơ bản: Số ngày quá hạn x Mức phí theo biểu giá (tariff) của hãng tàu x Số lượng container. Trong đó, số ngày quá hạn được xác định bằng tổng số ngày container nằm tại cảng trừ đi số ngày “Free time” được hãng tàu cấp.
“Free time” đóng vai trò cực kỳ quan trọng vì đây là khoảng thời gian “vàng” mà hãng tàu cung cấp cho khách hàng. Nếu bạn lấy hàng trong khoảng thời gian này, bạn hoàn toàn không mất phí DEM. Tuy nhiên, ngay khi vượt quá ngày miễn phí cuối cùng, phí DEM sẽ bắt đầu tính lũy tiến (thường tăng dần theo số ngày quá hạn). Mỗi hãng tàu sẽ có biểu phí riêng cho từng loại container (20ft, 40ft, cont lạnh, cont chuyên dụng), do đó việc nắm vững biểu phí trước khi làm booking là yếu tố cốt lõi để dự toán ngân sách.
Làm thế nào để giảm thiểu hoặc tránh phát sinh phí DEM và DET?
Có thể bạn quan tâm: Dự Báo Thời Tiết Gò Quao, Kiên Giang: Cập Nhật Tình Hình Mưa Và Nhiệt Độ Hôm Nay
Để giảm thiểu hoặc tránh phát sinh phí DEM và DET, bạn cần chủ động trong quy trình làm hàng, đàm phán quyền lợi ngay từ đầu và quản lý chặt chẽ chuỗi cung ứng. Việc tối ưu hóa thời gian tại cảng không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn nâng cao hiệu suất làm hàng cho doanh nghiệp.
Đàm phán Free time với hãng tàu
Việc đàm phán Free time là giải pháp hiệu quả nhất để giảm thiểu rủi ro chi phí. Khi booking hàng hóa với số lượng lớn hoặc có tần suất vận chuyển thường xuyên, bạn nên yêu cầu đại lý (forwarder) hoặc hãng tàu cấp thêm số ngày miễn phí lưu bãi và lưu vỏ (thường là 7–14 ngày tùy tuyến). Một thỏa thuận free time dài hơn sẽ tạo ra “vùng đệm” an toàn trong trường hợp thủ tục hải quan gặp trục trặc bất ngờ.
Kiểm soát quy trình làm thủ tục hải quan
Vai trò của việc chuẩn bị chứng từ sớm là vô cùng quan trọng để giải phóng hàng nhanh chóng. Bạn nên thực hiện khai báo hải quan từ xa ngay khi có thông báo hàng đến, kiểm tra kỹ lưỡng các thông tin trên vận đơn, hóa đơn và packing list để tránh tình trạng sai lệch dẫn đến việc bị hải quan dừng thông quan. Sự phối hợp chặt chẽ với đơn vị khai thuê hải quan cũng giúp xử lý các tình huống phát sinh một cách kịp thời.
Tối ưu hóa kế hoạch kho vận (Inland transport)
Sắp xếp xe vận tải phù hợp để lấy container ngay khi hàng đến cảng là bước quyết định để tránh phí DEM. Trước khi hàng cập bến, bạn cần lên kế hoạch điều động xe kéo container từ trước, đảm bảo kho bãi tiếp nhận đã sẵn sàng để rút hàng. Việc kiểm tra lịch trình của xe và tình trạng giao thông cũng giúp đảm bảo container được vận chuyển ra khỏi cảng đúng tiến độ, tránh những trì hoãn không đáng có.
Kiểm tra biểu phí hãng tàu trước khi booking
Kiểm tra biểu phí hãng tàu trước khi booking giúp bạn chủ động về mặt ngân sách. Hãy luôn truy cập vào website của hãng tàu hoặc trao đổi trực tiếp với đại diện hãng tàu để cập nhật biểu phí DEM/DET mới nhất. Việc hiểu rõ mức phí áp dụng cho từng loại container và thời gian miễn phí cho phép sẽ giúp bạn lập kế hoạch tài chính chính xác và tránh được các khoản phạt bất ngờ sau khi hàng đã cập cảng.
