LSS (Low Sulphur Surcharge) là khoản phụ phí bắt buộc trong vận tải quốc tế, được thu để bù đắp chi phí giảm lưu huỳnh trong nhiên liệu vận chuyển. Phí này xuất hiện khi vận chuyển hàng hoá bằng đường biển hoặc hàng không và được tính dựa trên mức thuế lưu huỳnh, khối lượng hàng và khoảng cách. Để hiểu rõ LSS, bài viết sẽ giải thích định nghĩa, quy trình tính toán, các yếu tố ảnh hưởng và ai là bên chịu trách nhiệm trả phí này, đồng thời cung cấp các quy định pháp lý hiện hành ở Việt Nam và xu hướng giảm phí trong tương lai.
LSS là gì? Định nghĩa chi tiết về Low Sulphur Surcharge
Low Sulphur Surcharge (LSS) là phụ phí áp dụng cho các hợp đồng vận tải quốc tế nhằm bù đắp chi phí tăng lên khi sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp (≤0,5%). Phí này được đưa ra sau khi các quy định môi trường toàn cầu, như Quy định khu vực Kiểm soát Phát thải (ECA), yêu cầu các tàu và máy bay giảm thiểu lượng lưu huỳnh thải ra không khí.
- Mục đích chính: Đảm bảo chi phí vận chuyển phản ánh đúng mức chi phí thực tế khi thay thế nhiên liệu cao lưu huỳnh bằng nhiên liệu sạch hơn.
- Nguồn gốc tên gọi: “Low Sulphur” (thấp lưu huỳnh) mô tả tiêu chuẩn chất lượng nhiên liệu; “Surcharge” (phụ phí) chỉ khoản phí bổ sung ngoài cước vận tải cơ bản.
- Áp dụng: Phí được thu trên mỗi tấn hàng hoá, tùy theo mức thuế lưu huỳnh áp dụng tại khu vực vận chuyển.
LSS được áp dụng trong những loại hình vận tải nào?
Có thể bạn quan tâm: Địa Chỉ 360 Lạc Long Quân: Hướng Dẫn Chi Tiết Vị Trí, Cách Di Chuyển Và Các Điểm Quanh Đó
Low Sulphur Surcharge được tính trong:
- Vận tải đường biển: Đặc biệt ở các khu vực ECA (ví dụ: Bắc Đăc Dương Dương, Bắc Địa Trung Hải) nơi quy định mức lưu huỳnh tối đa 0,1% hoặc 0,5%.
- Vận tải hàng không: Khi các hãng hàng không phải sử dụng nhiên liệu Jet A-1 có hàm lượng lưu huỳnh thấp hơn tiêu chuẩn thông thường.
- Vận tải nội địa liên quan đến đường biển: Khi hàng hoá đi qua cảng trong nước nhưng vẫn phải đáp ứng quy chuẩn ECA cho đoạn hành trình quốc tế.
Tại sao các cơ quan và doanh nghiệp phải trả LSS?
Có ba lý do chính khiến LSS trở thành khoản phụ phí bắt buộc:
- Yêu cầu pháp lý: Các hiệp định quốc tế (IMO, ICAO) và luật quốc gia quy định mức lưu huỳnh tối đa, vi phạm sẽ bị phạt nặng.
- Chi phí thực tế: Nhiên liệu sạch hơn có giá cao hơn, do đó các nhà vận chuyển chuyển phần chi phí này cho khách hàng.
- Bảo vệ môi trường: Giảm lưu huỳnh thải ra không khí giúp giảm hiện tượng mưa axit và cải thiện chất lượng không khí tại các cảng và khu vực ven biển.
Cách tính phí LSS: công thức và yếu tố ảnh hưởng
Công thức tính LSS dựa trên ba tham số cơ bản: mức thuế lưu huỳnh (USD/tấn), khối lượng hàng (tấn) và khoảng cách vận chuyển (km hoặc dặm). Phí được tính theo công thức:
LSS = (Mức thuế lưu huỳnh × Khối lượng hàng × Hệ số khoảng cách) – Giảm trừ (nếu có)
Có thể bạn quan tâm: Hoa Mai Tứ Quý Là Gì? Đặc Điểm, Cách Trồng Và Chăm Sóc Để Có Mùa Hoa Rực Rỡ
Trong đó, hệ số khoảng cách thường được quy định trong hợp đồng vận tải và có thể thay đổi tùy theo khu vực ECA.
Công thức tính LSS phổ biến trong hợp đồng vận tải
Công thức mẫu:
LSS = 15 USD/tấn × Khối lượng (tấn) × 0,03
Ví dụ: Một lô hàng 30.000 tấn được vận chuyển qua khu vực ECA với mức thuế lưu huỳnh 15 USD/tấn.
– LSS = 15 × 30.000 × 0,03 = 13.500 USD
Nếu hợp đồng có giảm trừ 2.000 USD do thỏa thuận, phí cuối cùng sẽ là 11.500 USD.
Các yếu tố làm thay đổi mức phí LSS (địa vùng, thời gian, mức độ lưu huỳnh)
Có thể bạn quan tâm: Địa Chỉ, Số Điện Thoại Và Giờ Giao Dịch Của Techcombank Pgd Tây Sài Gòn
- Địa vùng: Các khu vực ECA có mức thuế lưu huỳnh khác nhau; ví dụ, Bắc Địa Trung Hải áp dụng 0,1% lưu huỳnh với mức thuế cao hơn so với khu vực không kiểm soát.
- Thời gian: Khi quy định mới được áp dụng (ví dụ: tăng mức thuế vào năm 2026), mức LSS cũng sẽ tăng tương ứng.
- Mức độ lưu huỳnh: Nếu tàu sử dụng nhiên liệu 0,3% thay vì 0,5%, mức thuế sẽ giảm, do đó LSS cũng giảm.
- Thỏa thuận thương mại: Một số hợp đồng có điều khoản “freight prepaid” hoặc “freight collect” sẽ quyết định ai chịu phí LSS.
Ai phải trả phí LSS? Phân chia trách nhiệm giữa các bên
Trong thực tế, trách nhiệm trả LSS phụ thuộc vào các điều khoản trong hợp đồng vận tải và thỏa thuận thương mại (Incoterms). Không có quy định cố định, nhưng các trường hợp thường gặp như sau:
- Người gửi (exporter) chịu LSS: Khi hợp đồng quy định “CFR” hoặc “CIF”, phí LSS thường được tính vào giá cước do người gửi trả.
- Người nhận (importer) chịu LSS: Khi hợp đồng sử dụng “DAP” hoặc “DDP”, người nhận sẽ thanh toán toàn bộ chi phí, bao gồm LSS.
- Nhà vận chuyển chịu LSS: Trong một số trường hợp, nhà vận chuyển có thể chịu phí để duy trì mức giá cố định cho khách hàng, sau đó bù đắp qua các dịch vụ phụ trợ khác.
Khi người gửi chịu LSS: những trường hợp thường gặp
Có thể bạn quan tâm: Bản Đồ Times City: Hướng Dẫn Chi Tiết Vị Trí Các Khu Vực Trong Vincom Mega Mall Và Các Tiện Ích Phụ
Có ba tình huống phổ biến:
- Hợp đồng CFR/CIF: Người gửi chịu cước vận tải và các phụ phí, trong đó có LSS.
- Thị trường xuất khẩu có mức thuế cao: Để duy trì tính cạnh tranh, người gửi chấp nhận trả LSS và tính vào giá FOB.
- Thỏa thuận thương mại nội bộ: Khi doanh nghiệp muốn kiểm soát chi phí tổng thể, họ thường đưa LSS vào chi phí sản xuất.
Khi người nhận hoặc nhà vận chuyển chịu LSS: quy định và thực tiễn
- Người nhận chịu LSS: Phổ biến trong hợp đồng DAP/DDP, khi người mua muốn nhận hàng “đúng nơi, đúng giá” và chịu mọi chi phí phát sinh sau khi hàng đến cảng.
- Nhà vận chuyển chịu LSS: Thường xảy ra khi nhà vận chuyển ký “all‑in” contract, cam kết bao gồm mọi phụ phí để khách hàng không phải lo lắng. Nhà vận chuyển sau đó sẽ tính LSS vào giá cước tổng thể.
Các quy định pháp lý và cập nhật mới về LSS ở Việt Nam
Thời gian áp dụng và mức thuế lưu huỳnh tối đa theo quy định
- Thời gian áp dụng: Các quy định ECA được áp dụng liên tục từ ngày 1/1/2026, với các giai đoạn điều chỉnh mức thuế lưu huỳnh tùy khu vực.
- Mức thuế lưu huỳnh tối đa: Trong các khu vực ECA, mức thuế lưu huỳnh không vượt quá 15 USD/tấn; ở khu vực không kiểm soát, mức tối đa là 5 USD/tấn.
Hình thức khai báo và thanh toán LSS trong thủ tục hải quan
- Khai báo: Khi nộp tờ khai hải quan, doanh nghiệp cần điền mục “Phụ phí môi trường” và nhập số tiền LSS tính được.
- Chứng từ cần chuẩn bị: Hợp đồng vận tải, chứng từ chứng minh mức thuế lưu huỳnh, và giấy xác nhận từ nhà vận chuyển.
- Thanh toán: LSS được thanh toán qua ngân hàng theo hướng dẫn của cơ quan hải quan hoặc trực tiếp cho nhà vận chuyển nếu thỏa thuận “freight collect”.
Ảnh hưởng của LSS đến chi phí tổng hợp trong nhập khẩu
- Tăng giá thành: LSS làm tăng chi phí CIF, do đó giá bán nội địa cũng tăng.
- Giảm lợi nhuận: Đối với doanh nghiệp nhập khẩu nguyên liệu, LSS có thể chiếm 3‑5% tổng chi phí nhập khẩu.
- Cạnh tranh giá: Khi LSS tăng, các nhà nhập khẩu có thể tìm nguồn cung cấp từ các khu vực không chịu ECA để giảm chi phí.
Các xu hướng giảm phí LSS trong tương lai
- Công nghệ xanh: Sử dụng nhiên liệu sinh học hoặc LNG giảm lưu huỳnh, giúp hạ mức thuế và do đó giảm LSS.
- Thay đổi quy định quốc tế: Các cuộc đàm phán tại IMO có thể điều chỉnh mức thuế lưu huỳnh, tạo điều kiện giảm phí.
- Hợp đồng dài hạn với mức cố định: Doanh nghiệp ký hợp đồng LSS cố định trong một năm sẽ tránh biến động giá thị trường.
Bài viết đã cung cấp toàn diện khái niệm, cách tính, người chịu trách nhiệm và các quy định pháp lý liên quan đến Low Sulphur Surcharge (LSS) trong vận tải quốc tế, giúp doanh nghiệp và các bên liên quan nắm bắt chi phí một cách chính xác và chuẩn bị chiến lược giảm thiểu chi phí hiệu quả.
