Việc nắm rõ cách tính phí lưu bãi tại cảng Cát Lái là yêu cầu tiên quyết để các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tối ưu hóa chi phí vận hành và đảm bảo quy trình logistics thông suốt. Phí lưu bãi được xác định dựa trên khoảng thời gian container nằm tại cảng vượt quá thời hạn miễn phí quy định, tuân thủ theo biểu giá dịch vụ chính thức từ Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP).
HOTCần tiền gấp? Có ngay trong 15 phút!Vay online tới 20 triệu · Chỉ cần CCCD · Duyệt tự động 24/7Vay ngay →Bài viết dưới đây sẽ cung cấp chi tiết công thức tính phí, các quy định về thời gian miễn lưu bãi, cũng như cập nhật thông tin về biểu giá dịch vụ mới nhất. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng sẽ làm rõ các phụ phí liên quan và phân biệt sự khác biệt giữa phí lưu bãi tại cảng với phí lưu container (DEM/DET) của hãng tàu để bạn có cái nhìn tổng quan nhất.
Cách tính phí lưu bãi container tại cảng Cát Lái như thế nào?
Phí lưu bãi tại cảng Cát Lái được tính dựa trên số ngày lưu bãi thực tế vượt quá thời gian miễn phí cho phép, nhân với đơn giá tương ứng với loại container và trọng tải hàng hóa. Công thức cơ bản để xác định thời gian tính phí là: Thời gian tính phí = Thời gian lưu bãi thực tế – Thời gian miễn phí lưu bãi.
Quy tắc này nhằm mục đích khuyến khích việc giải phóng hàng hóa nhanh chóng, giảm ùn tắc tại khu vực cảng. Sau đây, hãy cùng đi sâu vào các chi tiết cụ thể để áp dụng chính xác công thức này vào thực tế kinh doanh của doanh nghiệp bạn.
Quy định về thời gian miễn phí lưu bãi
Có thể bạn quan tâm: Top 10 Shop Giày Rạch Giá Uy Tín, Giá Rẻ Nhất Bạn Không Nên Bỏ Qua
Số ngày miễn phí lưu bãi tiêu chuẩn tại cảng Tân Cảng – Cát Lái thường được áp dụng là 03 ngày đầu tính từ ngày container hạ bãi hoặc ngày bắt đầu tính lưu bãi theo quy định của từng loại hàng hóa. Việc miễn phí này là khoảng thời gian định mức để chủ hàng thực hiện các thủ tục khai báo hải quan, kiểm tra chuyên ngành và vận chuyển hàng ra khỏi cảng.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng thời gian miễn phí có thể thay đổi tùy thuộc vào chính sách cụ thể của từng loại hình hàng hóa, bao gồm:
Hàng nhập khẩu: Thời gian miễn phí thường bắt đầu tính từ ngày container hạ bãi tại cảng.
Hàng xuất khẩu: Thời gian miễn phí thường được tính theo quy định riêng của hãng tàu hoặc hợp đồng với cảng để tập kết container chờ xuất.
Các trường hợp đặc biệt: Đối với các mặt hàng cần kiểm tra chuyên ngành kéo dài hoặc hàng hóa dự án, cảng có thể có những quy định riêng hoặc áp dụng theo văn bản thông báo ưu đãi tại thời điểm đó.
Công thức quy đổi ngày lẻ sang phí lưu bãi
Việc quy đổi ngày lẻ sang phí lưu bãi được thực hiện dựa trên quy tắc tính thời gian 24 giờ, trong đó phần lẻ của ngày được phân bổ theo các mốc thời gian cụ thể để đảm bảo sự công bằng. Đối với các trường hợp container không lưu trọn vẹn 24 giờ, cảng thường áp dụng nguyên tắc:
Nếu thời gian lưu bãi lẻ dưới 12 giờ: Được tính là nửa ngày (0,5 ngày) hoặc miễn trừ tùy theo biểu phí quy định chi tiết tại từng thời điểm.
Nếu thời gian lưu bãi lẻ trên 12 giờ: Được làm tròn thành một ngày (1 ngày) tính phí.
Quy tắc này giúp chuẩn hóa việc áp dụng mức giá cho các trường hợp hàng hóa được thông quan vào giữa ngày, giúp doanh nghiệp dễ dàng tính toán chi phí dự kiến trước khi thực hiện lệnh lấy hàng.
Cập nhật biểu giá dịch vụ lưu bãi mới nhất
Có thể bạn quan tâm: Khoảng Cách – Đàm Vĩnh Hưng: Lời Bài Hát, Hợp Âm Và Thông Tin Album
Biểu giá dịch vụ lưu bãi mới nhất được áp dụng theo các Quyết định chính thức về giá dịch vụ tại cảng Tân Cảng – Cát Lái do Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) ban hành và niêm yết công khai. Để tra cứu thông tin chính xác nhất, doanh nghiệp nên truy cập trực tiếp vào Cổng thông tin điện tử của SNP (saigonnewport.com.vn) hoặc ứng dụng SNP E-port để tải file biểu giá dịch vụ cảng biển mới nhất.
Việc theo dõi các văn bản cập nhật từ SNP là cực kỳ quan trọng vì biểu giá có thể điều chỉnh tùy theo chính sách kinh tế và chi phí vận hành hạ tầng cảng biển trong từng giai đoạn. Dưới đây là các lưu ý về những khoản phụ phí phát sinh thường gặp trong quá trình lưu bãi mà doanh nghiệp cần chú ý.
Phí lưu container trên xe trong quá trình kiểm hóa
Phí lưu container trên xe được áp dụng khi container phải dừng lại tại khu vực kiểm tra hải quan trong một khoảng thời gian nhất định mà không thể hạ xuống bãi hoặc di chuyển ra khỏi cổng cảng. Mức phụ phí này được tính nhằm bù đắp chi phí chiếm dụng diện tích và thiết bị nâng hạ tại khu vực kiểm hóa chuyên dụng của cảng.
Thông thường, doanh nghiệp sẽ phải trả khoản phí này nếu thời gian kiểm tra kéo dài vượt quá định mức thời gian cho phép mà cảng đã quy định cho thủ tục kiểm hóa. Bạn nên phối hợp chặt chẽ với đơn vị dịch vụ hải quan để hoàn tất kiểm hóa sớm nhất, tránh phát sinh chi phí này.
Có thể bạn quan tâm: Danh Sách Địa Chỉ, Hotline Và Giờ Làm Việc Các Chi Nhánh Sacombank Quận Bình Tân
Phụ thu phí nâng container tại bãi
Phụ thu phí nâng container (PTPN) là khoản phí áp dụng cho thao tác nâng hạ container từ bãi lên xe đầu kéo hoặc ngược lại khi container được lưu trữ tại bãi. Phí này phát sinh tại thời điểm doanh nghiệp thực hiện thủ tục rút hàng hoặc vận chuyển hàng ra khỏi cảng sau thời gian lưu bãi, hoặc khi container cần được dịch chuyển để phục vụ các mục đích kiểm tra, đóng rút hàng hóa tại cảng.
Đây là khoản phí bắt buộc trong chuỗi dịch vụ khai thác tại cảng Cát Lái, được tính tách biệt hoặc gộp chung tùy theo hình thức dịch vụ mà khách hàng đăng ký trên hệ thống E-port.
Các lưu ý quan trọng cần biết khi lưu kho bãi tại Cát Lái
Để tránh các rủi ro về chi phí phát sinh hoặc chậm trễ trong quá trình lưu kho bãi, doanh nghiệp cần nắm vững các chính sách hỗ trợ và phân biệt rõ các loại phí liên quan. Việc hiểu đúng các chính sách sẽ giúp bạn chủ động trong việc lập kế hoạch xuất nhập khẩu tối ưu.
Có chính sách miễn giảm phí lưu bãi đặc biệt không?
Có thể bạn quan tâm: Các Mô Hình Chuỗi Cung Ứng Phổ Biến Nhất Trong Quản Trị Doanh Nghiệp
Có, cảng Cát Lái thường xuyên có các chính sách miễn giảm hoặc gia hạn phí lưu bãi cho các mặt hàng đặc thù hoặc trong các giai đoạn cần hỗ trợ doanh nghiệp vượt khó. Tuy nhiên, các chính sách này không áp dụng đại trà mà dựa trên các thông báo cụ thể từ Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đối với từng nhóm hàng (ví dụ: hàng phế liệu, hàng nông sản trong mùa vụ cao điểm hoặc hàng hóa nằm trong diện ưu tiên của Chính phủ).
Để biết liệu lô hàng của mình có đủ điều kiện hưởng ưu đãi hay không, bạn nên liên hệ trực tiếp với bộ phận chăm sóc khách hàng của cảng hoặc đại diện hãng tàu để cập nhật thông báo mới nhất.
Làm sao để liên hệ tra cứu biểu giá chi tiết?
Để tra cứu biểu giá chi tiết, bạn có thể sử dụng các kênh liên lạc chính thức do SNP cung cấp nhằm đảm bảo tính xác thực của thông tin. Các kênh bao gồm:
Website chính thức: Truy cập trang web của Tân Cảng Sài Gòn để tải biểu giá mới nhất trong mục “Biểu giá dịch vụ”.
Ứng dụng SNP E-port: Đăng nhập tài khoản để tra cứu chi tiết phí của từng loại hình hàng hóa và từng thời điểm cụ thể.
Hotline hỗ trợ khách hàng: Liên hệ trực tiếp số điện thoại hỗ trợ của cảng Cát Lái được đăng tải trên website để được giải đáp thắc mắc về các khoản phí phát sinh.
Email hỗ trợ: Gửi email yêu cầu đến bộ phận chăm sóc khách hàng để được hướng dẫn bằng văn bản.
Sự khác biệt giữa phí lưu bãi và phí lưu container (DEM/DET) là gì?
Phí lưu bãi (Storage Charge) và phí lưu container (DEM/DET) là hai loại phí hoàn toàn khác biệt về đơn vị thụ hưởng và bản chất dịch vụ. Phí lưu bãi là khoản phí mà doanh nghiệp trả cho Cảng (đơn vị khai thác hạ tầng) khi container nằm lại bãi cảng, trong khi phí lưu container (Demurrage/Detention) là khoản phí trả cho Hãng tàu (đơn vị sở hữu vỏ container) khi giữ vỏ container quá thời gian quy định.
Sự nhầm lẫn giữa hai loại phí này thường dẫn đến sai sót trong hạch toán chi phí; vì vậy, doanh nghiệp cần phân tách rõ ràng để quản lý dòng tiền hiệu quả.
Các lưu ý về thủ tục thanh toán phí dịch vụ tại cảng
Để đảm bảo quy trình xuất nhập khẩu được thông suốt, doanh nghiệp nên ưu tiên thanh toán qua các nền tảng trực tuyến như SNP E-port thay vì thanh toán tiền mặt. Việc sử dụng thanh toán trực tuyến không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ làm thủ tục lấy hàng mà còn giúp doanh nghiệp dễ dàng lưu trữ biên lai điện tử, phục vụ cho việc đối soát kế toán sau này.
Hãy đảm bảo rằng số dư trong tài khoản thanh toán tại hệ thống cảng luôn đủ trước khi thực hiện lệnh hạ/nâng container để tránh tình trạng lệnh bị từ chối do thiếu phí.
