Phí THC (Terminal Handling Charge) là khoản phụ phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển, được các hãng tàu thu từ chủ hàng nhằm bù đắp chi phí vận hành, bốc xếp container từ tàu lên bãi hoặc ngược lại. Đây là một trong những loại phí bắt buộc trong cước phí vận tải container quốc tế mà mọi đơn vị xuất nhập khẩu cần nắm rõ để tính toán giá thành hàng hóa chính xác.
HOTCần tiền gấp? Có ngay trong 15 phút!Vay online tới 20 triệu · Chỉ cần CCCD · Duyệt tự động 24/7Vay ngay →Trong bài viết này, chúng ta sẽ đi sâu vào bản chất của phí THC, cách phân biệt loại phí này với các khoản phụ phí khác trong ngành logistics, cũng như những lưu ý quan trọng để chủ hàng kiểm soát chi phí hiệu quả. Hiểu rõ các thành phần cấu thành nên phí THC sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc đàm phán hợp đồng và kiểm tra báo giá từ các đại lý vận tải (forwarder) hoặc hãng tàu.
Phí THC (Terminal Handling Charge) là gì?
THC là viết tắt của Terminal Handling Charge, là loại phụ phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng, được hãng tàu thu từ người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu để chi trả cho các hoạt động vận hành container tại cảng. Bản chất của khoản phí này là sự phân tách giữa cước biển (ocean freight) và chi phí thực hiện dịch vụ tại đầu mối cảng, giúp hãng tàu tối ưu hóa cơ cấu chi phí vận tải.
Để làm rõ hơn về bản chất của loại phí này, chúng ta cần xem xét cách thức hoạt động của nó trong chuỗi cung ứng logistics. Dưới đây là những khía cạnh cốt lõi giải thích tại sao loại phí này lại xuất hiện trong cấu trúc chi phí của một lô hàng.
Tại sao cần phải đóng phí THC?
Phí THC phát sinh do các hãng tàu thuê dịch vụ xếp dỡ của cảng biển để thực hiện các thao tác kỹ thuật, sau đó thu lại khoản phí này từ chủ hàng để bù đắp chi phí vận hành tại đầu mối cảng. Thay vì bao gồm toàn bộ chi phí bốc xếp vào cước tàu (ocean freight), hãng tàu tách riêng THC để đảm bảo tính linh hoạt khi chi phí dịch vụ tại mỗi cảng biển mỗi khác.
Có thể bạn quan tâm: Danh Sách Chi Nhánh Và Phòng Giao Dịch Ngân Hàng Sacombank Tại Quận 1
Cụ thể, quá trình vận hành container tại cảng đòi hỏi nhiều công đoạn chuyên biệt như: sử dụng cẩu bờ để hạ container từ tàu xuống bãi (đối với hàng nhập) hoặc đưa từ bãi lên tàu (đối với hàng xuất), di chuyển container trong bãi, và cung cấp năng lượng cho container lạnh. Việc thu phí THC giúp hãng tàu hoàn lại chi phí này cho đơn vị quản lý cảng một cách minh bạch, tách biệt với phí cước vận chuyển đường biển đơn thuần.
Phí THC được tính như thế nào?
Phí THC được tính dựa trên số lượng và loại container, thường được quy định cụ thể theo kích thước container 20 feet, 40 feet hoặc loại hình hàng hóa như hàng khô, hàng lạnh. Mỗi hãng tàu sẽ có một bảng giá cước THC riêng biệt, phụ thuộc vào chính sách tại từng cảng biển cụ thể nơi container được xếp hoặc dỡ.
Cách tính này đảm bảo tính công bằng vì mỗi loại container đòi hỏi chi phí vận hành khác nhau. Ví dụ, một container 40 feet thường có phí THC cao hơn so với container 20 feet do diện tích chiếm dụng bãi và tải trọng lớn hơn. Đối với hàng lạnh, phí THC còn bao gồm cả chi phí cung cấp điện và giám sát nhiệt độ, do đó mức phí này thường cao hơn đáng kể so với hàng khô thông thường.
Cách phân biệt phí THC với các loại phụ phí khác
Việc nhầm lẫn giữa phí THC và các loại phí khác là vấn đề phổ biến, bởi lẽ trong một lô hàng xuất nhập khẩu có rất nhiều loại “Local Charges” (phí địa phương) cùng xuất hiện. Việc phân biệt rõ ràng giúp chủ hàng tránh tình trạng trả trùng hoặc hiểu sai bản chất của các khoản phí mà mình đang chi trả.
Có thể bạn quan tâm: Trường Đại Học Võ Trường Toản: Thông Tin Tuyển Sinh, Ngành Đào Tạo Và Điểm Chuẩn Mới Nhất
Sự khác biệt giữa THC và các loại phí thường gặp nằm ở đơn vị cung cấp dịch vụ và nội dung công việc thực tế mà phí đó chi trả. Sau đây là phân tích chi tiết giúp bạn phân biệt THC với các phí thường bị đánh đồng.
Phân biệt phí THC và phí Handling (Handling fee)
Phí THC là phí xếp dỡ vật lý tại cảng, trong khi Handling fee là phí đại lý dùng để chi trả cho công tác làm dịch vụ, bộ chứng từ và quản lý hành chính. Bản chất của hai loại phí này hoàn toàn khác nhau về mục đích sử dụng và đơn vị thụ hưởng.
Cụ thể, phí THC gắn liền với việc di chuyển container thực tế tại cảng. Ngược lại, Handling fee là khoản phí mà đại lý (forwarder) thu để trả công cho việc khai báo, phát hành Bill of Lading, telex release, hoặc các thủ tục hành chính khác liên quan đến lô hàng. Nếu như THC là chi phí dịch vụ cảng biển, thì Handling fee là chi phí dịch vụ văn phòng/thủ tục chứng từ.
Phân biệt phí THC và phí nâng hạ container
Phí nâng hạ container là dịch vụ do cảng thu trực tiếp thông qua đơn vị vận tải (nâng hạ container từ bãi lên xe đầu kéo), còn THC là khoản phí do hãng tàu thu để chi trả việc xếp dỡ giữa tàu và bãi. Ranh giới giữa hai loại phí này nằm ở giai đoạn luân chuyển hàng hóa.
Có thể bạn quan tâm: Bưu Cục Tân Phú Trung: Địa Chỉ, Mã Bưu Chính Và Thông Tin Liên Hệ Chi Tiết
Phí nâng hạ thường được đơn vị xe đầu kéo thanh toán cho cảng (hoặc thu lại từ chủ hàng) khi thực hiện việc lấy hàng hoặc trả hàng tại bãi. Đây là dịch vụ hỗ trợ cho khâu vận chuyển nội địa. Trong khi đó, THC nằm trong chuỗi vận tải quốc tế do hãng tàu quản lý. Việc nắm rõ ranh giới này giúp chủ hàng kiểm soát được liệu khoản phí mình đang trả là cho dịch vụ tại cảng của hãng tàu (THC) hay dịch vụ nâng hạ phục vụ khâu vận chuyển đường bộ (Nâng hạ bãi).
Những lưu ý quan trọng về phí THC dành cho chủ hàng
Khi làm thủ tục xuất nhập khẩu, chủ hàng thường xuyên đối mặt với những câu hỏi về cách tính và trách nhiệm thanh toán phí THC. Hiểu rõ các quy tắc thực tế sẽ giúp doanh nghiệp quản lý chi phí vận chuyển tốt hơn và hạn chế tối đa các tranh chấp phát sinh trong quá trình giao dịch.
Dưới đây là các lưu ý thực tiễn mà bất kỳ chủ hàng nào cũng nên nắm rõ để tối ưu hóa chi phí và quản lý quy trình vận chuyển một cách chuyên nghiệp.
Phí THC do bên nào chi trả (Xuất khẩu hay Nhập khẩu)?
Phí THC do bên nào chi trả được quy định cụ thể trong điều kiện Incoterms đã thỏa thuận trong hợp đồng ngoại thương để tránh tranh chấp giữa người mua và người bán. Tùy thuộc vào Incoterms, trách nhiệm này sẽ khác nhau nhưng về cơ bản, mỗi bên sẽ chịu phí THC tại đầu cảng thuộc phạm vi trách nhiệm của mình.
Có thể bạn quan tâm: Thông Tin Địa Chỉ, Số Điện Thoại Và Cập Nhật Mới Nhất Về Công An Huyện Ea Súp
Ví dụ, trong điều kiện CIF (Cost, Insurance and Freight), người bán chịu trách nhiệm đưa hàng đến cảng đích và trả phí THC tại cảng xuất, trong khi người mua sẽ trả phí THC tại cảng nhập. Tuy nhiên, để chính xác nhất, doanh nghiệp cần ghi rõ “THC at origin” hoặc “THC at destination” là trách nhiệm của bên nào trong hợp đồng mua bán để tránh hiểu lầm khi hãng tàu gửi thông báo thu phí.
Mức phí THC có giống nhau giữa các hãng tàu không?
Mức phí THC không giống nhau giữa các hãng tàu vì nó phụ thuộc vào quy định riêng của từng hãng và chính sách giá dịch vụ tại mỗi cảng biển cụ thể. Do đó, phí THC không phải là một con số cố định trên toàn cầu hay áp dụng đồng nhất cho mọi hãng vận tải.
Sự biến động này xuất phát từ việc mỗi hãng tàu có những thỏa thuận hợp đồng dịch vụ riêng với các đơn vị khai thác cảng. Hơn nữa, phí THC còn thay đổi theo từng thời kỳ, theo thị trường và theo quy định quản lý của cảng vụ tại từng quốc gia. Vì vậy, khi nhận báo giá, chủ hàng cần lưu ý cập nhật bảng giá THC mới nhất từ hãng tàu mà mình dự định sử dụng.
Tại sao phí THC lại gây tranh cãi trong ngành xuất nhập khẩu?
Phí THC thường gây tranh cãi do tính minh bạch trong việc phân bổ chi phí, khiến nhiều doanh nghiệp yêu cầu hãng tàu phải công khai chi tiết dịch vụ đi kèm. Vấn đề cốt lõi nằm ở việc nhiều chủ hàng cảm thấy mức phí THC tăng quá nhanh mà không đi kèm với sự cải thiện rõ rệt về chất lượng dịch vụ xếp dỡ tại cảng.
Ngoài ra, sự tách biệt giữa “cước biển” và “phụ phí THC” đôi khi tạo cảm giác về sự thiếu minh bạch trong cấu trúc giá. Nhiều hiệp hội doanh nghiệp xuất nhập khẩu đã nhiều lần yêu cầu các cơ quan chức năng giám sát chặt chẽ các loại phụ phí này để đảm bảo rằng phí thu được thực sự phản ánh đúng giá trị dịch vụ mà hãng tàu chi trả cho cảng.
Làm sao để kiểm tra phí THC khi nhận báo giá cước vận chuyển?
Để kiểm tra phí THC khi nhận báo giá, bạn cần xem kỹ mục “Local Charges” trong báo giá từ forwarder hoặc hãng tàu để xác định rõ phần phụ phí này. Thông thường, các báo giá vận chuyển sẽ tách biệt rõ Ocean Freight (cước biển) và các loại phụ phí (Local Charges bao gồm THC, phí vệ sinh container, phí truyền dữ liệu, v.v.).
Khi kiểm tra, hãy đảm bảo rằng:
Phí THC đã được liệt kê cụ thể cho loại container bạn sử dụng (20′ hay 40′).
Đơn vị tiền tệ (USD hay VND) và tỷ giá quy đổi được làm rõ.
Kiểm tra xem phí THC này đã bao gồm thuế VAT (nếu là dịch vụ tại cảng Việt Nam) hay chưa.
Việc yêu cầu một báo giá chi tiết từng hạng mục (breakdown) sẽ giúp bạn dễ dàng so sánh giữa các hãng tàu và có cơ sở để đàm phán mức giá tối ưu nhất cho lô hàng của mình.
