Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, phí VVN là chi phí phát sinh liên quan đến dịch vụ cân container và khai báo trọng lượng tổng đã xác minh (Verified Gross Mass – VGM) nhằm đảm bảo an toàn hàng hải. Việc hiểu rõ loại phụ phí này là yêu cầu bắt buộc để chủ hàng thực hiện đúng nghĩa vụ khai báo theo quy định quốc tế trước khi hàng hóa được xếp lên tàu.
HOTCần tiền gấp? Có ngay trong 15 phút!Vay online tới 20 triệu · Chỉ cần CCCD · Duyệt tự động 24/7Vay ngay →Bài viết dưới đây sẽ làm rõ khái niệm phí VVN, mối quan hệ giữa việc cân container và chứng nhận VGM, đồng thời hướng dẫn quy trình đóng phí cùng trách nhiệm của các bên liên quan. Ngoài ra, chúng tôi cũng sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan về các loại phụ phí đường biển thường gặp khác để giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí và quản lý chứng từ hiệu quả hơn.
Phí VVN trong xuất nhập khẩu là gì?
Phí VVN là tên gọi tắt của các khoản phí phát sinh từ quy trình cân container tại cảng hoặc các bãi cân dịch vụ để phục vụ việc xác định và khai báo trọng lượng tổng (VGM) chính xác theo quy định. Đây là khoản phí dịch vụ nhằm chi trả cho hoạt động cân thực tế và truyền dữ liệu khối lượng hàng hóa vào hệ thống của hãng tàu hoặc cảng.
Mối liên hệ giữa phí VVN và VGM là cực kỳ chặt chẽ, bởi nếu không thực hiện việc cân (tạo ra chi phí VVN), chủ hàng sẽ không có cơ sở để tạo lập chứng từ VGM hợp lệ. Dưới đây là những nội dung chi tiết về tầm quan trọng của khai báo VGM và các cấu phần chi phí trong phí VVN.
Có thể bạn quan tâm: Hướng Dẫn Tải Và Cài Đặt Phần Mềm Lập Trình Scratch Cho Trẻ Em
Tại sao cần thực hiện khai báo VGM?
Khai báo VGM là yêu cầu bắt buộc theo Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng con người trên biển (SOLAS), quy định mọi container hàng hóa xuất khẩu phải được xác minh trọng lượng trước khi xếp lên tàu. Việc đảm bảo trọng lượng container chính xác là yếu tố sống còn nhằm tránh tình trạng tàu bị mất cân bằng, sập chồng container hoặc vượt quá tải trọng khai thác của cần cẩu tại cảng. Nếu không thực hiện đúng quy định này, hãng tàu có quyền từ chối tiếp nhận container lên tàu, dẫn đến rủi ro trễ lịch trình và phát sinh phí lưu kho bãi không đáng có.
Phí VVN bao gồm những chi phí nào?
Phí VVN không phải là một loại phí đơn lẻ mà là tập hợp của nhiều khoản chi phí dịch vụ phát sinh trong quá trình xác minh trọng lượng, bao gồm:
Phí cân xe container: Chi phí chi trả cho đơn vị vận tải hoặc bãi cân khi đưa container lên trạm cân điện tử có chứng nhận kiểm định.
Phí dịch vụ khai báo: Khoản phí cho đơn vị làm thủ tục hoặc đại lý khai báo thay cho chủ hàng trong việc nhập liệu VGM vào cổng thông tin điện tử.
Phí truyền dữ liệu: Chi phí cho hệ thống kết nối dữ liệu giữa doanh nghiệp/đại lý với hãng tàu hoặc cảng vụ để cập nhật chứng từ VGM.
Có thể bạn quan tâm: Svhouse (loa.vn): Cửa Hàng Phân Phối Thiết Bị Âm Thanh Chính Hãng Uy Tín
Quy trình và trách nhiệm đóng phí VVN
Để đảm bảo container đủ điều kiện xếp lên tàu, quy trình xác minh trọng lượng phải được thực hiện đồng bộ ngay từ khi container được đóng hàng tại kho. Khi container vào cảng, bộ phận vận hành sẽ kiểm tra trạng thái VGM trên hệ thống; nếu chưa có, xe sẽ được điều phối đi cân tại các trạm cân đạt chuẩn, sau đó kết quả sẽ được ghi nhận vào chứng từ để hoàn tất thủ tục VGM.
Ai là người chịu trách nhiệm chi trả phí VVN?
Trách nhiệm chi trả phí VVN thuộc về chủ hàng (Shipper) vì đây là nghĩa vụ mà chủ hàng phải hoàn thành để đảm bảo hàng hóa đủ điều kiện vận chuyển theo hợp đồng ngoại thương. Trong nhiều trường hợp, đơn vị Logistics hoặc Forwarder sẽ đứng ra chi trả trước cho các đơn vị cân tại cảng, sau đó thu lại khoản phí này từ chủ hàng thông qua hóa đơn dịch vụ (Debit Note). Sự phân định này cần được làm rõ trong thỏa thuận dịch vụ để tránh tranh chấp về các khoản chi phí phát sinh ngoài cước vận tải.
Có thể bạn quan tâm: Danh Sách Xe Khách Sài Gòn Đi Kon Tum Uy Tín: Giá Vé, Lịch Trình Và Cách Đặt Vé Mới Nhất
Khi nào phí VVN được phát sinh trong chứng từ?
Phí VVN thường được phát sinh trong chứng từ vào thời điểm chủ hàng không thực hiện cân hoặc khai báo VGM tại kho riêng, buộc phải sử dụng dịch vụ cân tại cảng. Ngoài ra, phí có thể phát sinh thêm trong các trường hợp:
Cân lại: Khi phát hiện sai lệch giữa trọng lượng khai báo và thực tế, đơn vị vận hành yêu cầu cân lại để đảm bảo số liệu chính xác trước khi lên tàu.
Khai báo bổ sung: Khi thông tin VGM bị thiếu hoặc sai sót ở lần truyền dữ liệu đầu tiên, dẫn đến việc phải thực hiện các thủ tục hành chính bổ sung và phí truyền tin lại.
Các loại phụ phí đường biển thường gặp khác ngoài phí VVN
Ngoài phí VVN, trong quá trình làm hàng xuất nhập khẩu, chủ hàng thường xuyên phải đối mặt với nhiều loại phụ phí địa phương (Local Charges) khác để hoàn thiện thủ tục giao nhận. Việc hiểu rõ bản chất của các loại phụ phí này giúp chủ hàng kiểm soát tốt giá thành vận chuyển và tránh nhầm lẫn khi đối soát hóa đơn từ hãng tàu hoặc đại lý vận chuyển.
Có thể bạn quan tâm: Tổng Hợp Thông Tin Về Công Ty Tnhh O.p.s: Hồ Sơ Doanh Nghiệp Và Lĩnh Vực Hoạt Động
Phí BAF (Bunker Adjustment Factor) là gì?
Phí BAF là phụ phí biến động giá nhiên liệu mà hãng tàu thu thêm để bù đắp cho sự chênh lệch chi phí dầu đốt tàu trên thị trường quốc tế. Vì giá nhiên liệu luôn biến động theo thời điểm, hãng tàu áp dụng phí BAF để duy trì hoạt động khai thác mà không làm ảnh hưởng quá lớn đến cước biển cơ bản (O/F).
Phí CAF (Currency Adjustment Factor) là gì?
Phí CAF là phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ, được hãng tàu áp dụng nhằm mục đích cân bằng rủi ro do sự thay đổi tỷ giá giữa các đồng tiền thanh toán (thường là USD) so với các loại tiền tệ khác. Phí này được tính toán dựa trên mức độ biến động tỷ giá so với thời điểm thiết lập cước, nhằm đảm bảo hãng tàu không chịu thiệt hại từ việc mất giá tiền tệ.
Local Charge là gì và gồm những phí nào?
Local Charge (phí địa phương) là những khoản phí tại cảng đi hoặc cảng đến, tách biệt hoàn toàn với cước biển quốc tế. Các loại phí địa phương phổ biến bao gồm:
THC (Terminal Handling Charge): Phí xếp dỡ tại cảng, chi trả cho việc nâng hạ container tại bãi cảng.
Phí chứng từ (Documentation Fee): Phí xử lý bộ chứng từ vận tải (B/L, manifest).
Phí vệ sinh container (Cleaning Fee): Phí làm sạch vỏ container sau khi người mua dỡ hàng.
Sự khác biệt giữa cước biển (O/F) và phụ phí (Surcharge)
Cước biển (O/F – Ocean Freight) là chi phí vận chuyển hàng hóa từ cảng đi đến cảng đến, thường được thỏa thuận cố định trong hợp đồng vận tải, trong khi phụ phí (Surcharge) là những khoản cộng thêm phát sinh tùy theo điều kiện thực tế hoặc biến động thị trường. Người đọc cần lưu ý rằng, trong khi O/F phản ánh chi phí vận tải đơn thuần, các loại phụ phí như VVN, BAF, CAF hay THC mang tính chất bổ trợ nhằm bao phủ các chi phí vận hành tại cảng hoặc các biến động kinh tế khách quan. Do đó, khi kiểm tra báo giá, hãy luôn yêu cầu tách biệt giữa O/F và các khoản phụ phí để có cái nhìn chính xác nhất về tổng chi phí Logistics.
